Er zijn nog geen producten in uw winkelwagen geplaatst.
Onroad 1/10
Bezig met laden...
TC WING END PLATES - (PR) SCHUMACHER
€ 4,50
These wing endplates offer a stiffer wing end plate solution.
They aid in rear end stability.
Weighing in at just 2g.
Race legal under 40x20mm
Once again designed around the Twister and Speciale wings.
ZooRacing Touring Car Rear Wing Set (3) - ZR-0010
€ 17,95
ZooRacing 3-piece 190mm Touring Car Wing Set
ZooRacing have announced the release of their new 3-piece wing set that includes three different design wings to fine-tune the aerodynamics of most of today’s 1/10th scale 190mm touring car bodies. Included are the wing of the ultra-popular DBX/PreoPard/ZooZilla series, the highly-curved HellCat rear wing as well as the new BayBee rear wing, all moulded from high-quality polycarbonate.
Also included are a total of six polycarbonate endplates. Using the set comes in handy especially when running ZooRacing’s ultra lightweight 0.5mm bodies that greatly profit from the tougher and less flexible rear wings as they improve overall downforce without adding too much weight. In addition the different shapes of the wings allow to fine-tune the aerodynamic balance if conditions call for it.
The wing set is usable with all 190mm touring cars that use a 100mm wing post spacing – being it originals or rip-offs.
ZooRacing ANTI 1:10 Toerwagen Body - 0.5mm LICHTGEWICHT
€ 33,99
ZooRacing ANTI 1:10 Toerwagen Body - 0.5mm LICHTGEWICHT
De "ANTI" is ZooRacing's nieuwste 1:10 toerwagencarrosserie!
Het is ontwikkeld vanuit de ervaring met de super succesvolle WOLVERINE-carrosserie - maar met een focus op nog meer downforce en een stabielere achterkant. Belangrijke kernpunten, zoals.B de superplatte neus, de steilere motorkap en de zijruiten - zijn zorgvuldig geoptimaliseerd. Voor een soepeler weggedrag heeft de ANTI een langere bestuurderscabine en een gelijkmatigere luchtstroom achter het dak - om luchtweerstand en ongewenste turbulentie te voorkomen. Het grootste deel van de carrosserie heeft een meer driehoekig ontwerp om de luchtstroom naar achteren te verbeteren en eenvoudigweg meer downforce te genereren. De achtervleugel was gebogen en aangepast aan de lijnen van het lichaam. De geïntegreerde vinnen verbeteren de stabiliteit.
Het resultaat: minder torsie en meer contactdruk in het hogesnelheidsbereik. De bediening van de ANTI is minder agressief dan die van de WOLVERINE en zorgt over het algemeen voor meer stabiliteit. Vooral bij het uitkomen van bochten is de ANTI minder kritisch om te rijden en geeft hij meer vertrouwen bij het accelereren. Aan de bovenkant van de ANTI Highlights bevindt zich het nieuwe ZOOlite dieptrekproces, dat het totale gewicht van de 0,7 mm dikke behuizing met ongeveer 10 g vermindert.
Perfect voor modified - waar downforce nodig is!
Perfect voor voorraad - als de bestuurder op zoek is naar minder agressiviteit dan bij de WOLVERINE.
De carrosserie is verkrijgbaar in twee varianten:
LICHTGEWICHT (ZR-0014-05): 0,5 mm dik - ca. 55 g gewicht zonder vernis en stickers, incl. vleugels
REGULAR (ZR-0014-07): 0,7 mm dik - ca. 75 g gewicht zonder vernis en stickers, inkt. Vleugel
De kenmerken:
Het is ontwikkeld vanuit de ervaring met de super succesvolle WOLVERINE-carrosserie - maar met een focus op nog meer downforce en een stabielere achterkant. Belangrijke kernpunten, zoals.B de superplatte neus, de steilere motorkap en de zijruiten - zijn zorgvuldig geoptimaliseerd. Voor een soepeler weggedrag heeft de ANTI een langere bestuurderscabine en een gelijkmatigere luchtstroom achter het dak - om luchtweerstand en ongewenste turbulentie te voorkomen. Het grootste deel van de carrosserie heeft een meer driehoekig ontwerp om de luchtstroom naar achteren te verbeteren en eenvoudigweg meer downforce te genereren. De achtervleugel was gebogen en aangepast aan de lijnen van het lichaam. De geïntegreerde vinnen verbeteren de stabiliteit.
Het resultaat: minder torsie en meer contactdruk in het hogesnelheidsbereik. De bediening van de ANTI is minder agressief dan die van de WOLVERINE en zorgt over het algemeen voor meer stabiliteit. Vooral bij het uitkomen van bochten is de ANTI minder kritisch om te rijden en geeft hij meer vertrouwen bij het accelereren. Aan de bovenkant van de ANTI Highlights bevindt zich het nieuwe ZOOlite dieptrekproces, dat het totale gewicht van de 0,7 mm dikke behuizing met ongeveer 10 g vermindert.
Perfect voor modified - waar downforce nodig is!
Perfect voor voorraad - als de bestuurder op zoek is naar minder agressiviteit dan bij de WOLVERINE.
De carrosserie is verkrijgbaar in twee varianten:
LICHTGEWICHT (ZR-0014-05): 0,5 mm dik - ca. 55 g gewicht zonder vernis en stickers, incl. vleugels
REGULAR (ZR-0014-07): 0,7 mm dik - ca. 75 g gewicht zonder vernis en stickers, inkt. Vleugel
De kenmerken:
- ontwikkeld en gevormd door CAD-ontwerp
- Speciale LCG-behuizing voor lage luchtweerstand
- diepgetrokken front
- Dakvorm in Wolverine-stijl, met gerichte updates
- Versteviging ribben op de romp
- Kralen en randen aan de achterkant als anti-tuck functie tegen gevangen lichamen
- Wielkasten met geïntegreerde mogelijke offset naar voren of naar achteren (+/-4mm)
- Anti-tuck verstijving ook geïntegreerd in de zijpanelen
- gedetailleerd decoratief blad
- tweetraps schijflijmen
- EFRA en IFMAR Legal 2022
ZooRacing ANTI 1:10 Touring Car Body - 0.7mm REGULAR
€ 33,99
ZooRacing ANTI 1:10 Touring Car Body - 0.7mm REGULAR
The ANTI is ZooRacing´s new high-performance touring car body. Developed from the experience with the super successful Wolverine body, but with more overall downforce and a more stable rear in mind. Key areas, like a super low nose, a steeper bonnet and arch-designed side windows, were carefully optimized. The main body has a more wedge design to improve the airflow to the rear and creates a lot more downforce. For a more fluent handling, the ANTI has a little more stretched cabin as well as a homogeneous airflow behind the roof to reduce drag and turbulences. New inverted fin design on the trunk reduces turbulences and increases static stability at the rear section, which results in a better approached flow to the new designed rear wing. The rear wing design is curved accordingly to the body lines and has a step/fin design to improve stability. The result is less flex and more downforce on high speeds.
The handling with the ANTI body is less aggressive than the Wolverine and allows a lot more overall stability. Especially at corner exits it´s less critical to drive and gives more trust and confidence when accelerating. Perfect for modified racing where downforce is needed and stock racing for all drivers who are looking for a less aggressive body than the Wolverine. On top of that all is the ZOOlite moulding process that reduces the overall weight of our standard thickness 0.7mm body shells by about 10g. This ensures the standard shells are legal for all races with minimum body weight rules, while significantly lowering the overall centre of gravity. In addition, ANTI is also available in our proven, lightweight 0.5mm variant for everyone looking for the outmost of performance.
Part of the package are also the revolutionary 2-step window masks that will ensure window frames of Pro quality. In a first step all windows are masked using the Step 1 masks. After the painting of the body is completed, the masks will be removed and replaced by the slightly smaller Step 2 masks that leave the window frames exposed and ready to be painted in your favourite colour. The result is highly precise without the need to pre-cut or in-body-cut the window masks, ensuring greater satisfaction and less chances of creating predetermined breaking points. The body package is rounded out by high-quality wing mounting hardware and a detailed sticker sheet including grille, head, and taillights.
The Anti is available in two versions:
LIGHTWEIGHT (ZR-0014-05): 0.5mm thick – ca. 55g of weight with single colour paint and stickers)
REGULAR (ZR-0014-07): 0.7mm thick – ca. 75g of weight with single colour paint and stickers)
Features:
- CAD designed
- Specialized LCG body shell with a more realistic design and less aerodynamic drag
- Low, and yet realistic front end with sculptured hood and grille details
- Updated Wolverine-style roof section for less aerodynamic drag and higher cornering speeds
- Recessed roof to channel the airflow and to create greatly improved structural stability thanks to static reinforcement
- Structured rear end for anti-tuck capabilities
- Large wheel arches allow the body to be placed 4mm front or back (8mm in total)
- Large wheel arches ensure the tires will not rub in whatever position
- Anti-tuck capabilities with structured side skirt static reinforcement on the hood. Especially useful when running the ultra-lightweight variant
- Detailed decal sheet
- 2-step window masks
- Wing mounting hardware
- 100mm grid on the rear truck lid for easy and convenient body mounting
- Designed to meet GBS rules
- EFRA and IFMAR approved for 2022
Technische Spezifikation
| Onroad: | Touring Car |
| Thickness: | 0,7 mm |
ZooRacing Wolverine MAX Touring Car Body - 0.5mm LIGHTWEIGHT
€ 39,95
ZooRacing Wolverine MAX Touring Car Body - 0.5mm LIGHTWEIGHT
WOLVERINE MAX is ZooRacing’s newest high-performance body on the market. It’s been designed with the newest insights in mind to make WOLVERINE MAX even faster on every track, compared to its predecessors. Lots of new features improved the handling, making it more dynamic. More contact pressure offers more stability in corners with lots more rotation. The aerodynamic efficiency has been improved again as well.
For this purpose, ZooRacing advanced lots of areas of WOLVERINE MAX noticeable. The overall length has been shortened to achieve a lesser inertia and therefore a better rotation around the vertical axis. For more steering in fast corners, they redesigned the front and hood and made them steeper. To easier steer the airflow along the sides over the rear wheel arches to the rear wing, to create more downforce, they have tailored WOLVERINE MAX’s sides a lot. The rear is designed very even and uniform for a low centre of gravity and to ensure an easy airflow to the wing. For a consistent flow ZooRacing remodelled the rear fenders to minimize turbulences at the rear of the body.
For a better aerodynamic efficiency, they elongated the roof of WOLVERINE MAX. For the first time the windows at the side have an arch build in, to even out the pressure ratio of the airflow. With the rear wing, ZooRacing included a known one, the HELLCAT wing, and improved it even further. The wing is known for its bowed form, which fits perfectly on the bodies rear and has an extreme impact. For more structural stability and more downforce on fast tracks there is a highly efficient reinforcement rib included.
Especially the 0,5mm ultralight version needs a high rigidity. To achieve that, they created many new features. ZooRacing redesigned the area in front of the window shield to create more stiffness. The front fenders got a unique structure build in to prevent deflection at high speeds and accomplish overall more efficiency.
On top of that all is the ZOOlite moulding process that reduces the overall weight of the standard thickness 0.7mm body shells by about 10g. This ensures the standard shells are legal for all races with minimum body weight rules while significantly lowering the overall centre of gravity. In addition, WOLVERINE MAX is also available in the race proven, lightweight 0.5mm variant for everyone looking for the outmost of performance.
Part of the package are also the revolutionary 2-step window masks that will ensure window frames of Pro quality. In a first step all windows are masked using the Step 1 masks. After the painting of the body is completed, the masks will be removed and replaced by the slightly smaller Step 2 masks that leave the window frames exposed and ready to be painted in your favourite colour. The result is highly precise without the need to pre-cut or in-body-cut the window masks, ensuring greater satisfaction and less chances of creating predetermined breaking points. The body package is rounded out by high-quality wing mounting hardware and a detailed sticker sheet including grille, head and taillights.
Features:
For this purpose, ZooRacing advanced lots of areas of WOLVERINE MAX noticeable. The overall length has been shortened to achieve a lesser inertia and therefore a better rotation around the vertical axis. For more steering in fast corners, they redesigned the front and hood and made them steeper. To easier steer the airflow along the sides over the rear wheel arches to the rear wing, to create more downforce, they have tailored WOLVERINE MAX’s sides a lot. The rear is designed very even and uniform for a low centre of gravity and to ensure an easy airflow to the wing. For a consistent flow ZooRacing remodelled the rear fenders to minimize turbulences at the rear of the body.
For a better aerodynamic efficiency, they elongated the roof of WOLVERINE MAX. For the first time the windows at the side have an arch build in, to even out the pressure ratio of the airflow. With the rear wing, ZooRacing included a known one, the HELLCAT wing, and improved it even further. The wing is known for its bowed form, which fits perfectly on the bodies rear and has an extreme impact. For more structural stability and more downforce on fast tracks there is a highly efficient reinforcement rib included.
Especially the 0,5mm ultralight version needs a high rigidity. To achieve that, they created many new features. ZooRacing redesigned the area in front of the window shield to create more stiffness. The front fenders got a unique structure build in to prevent deflection at high speeds and accomplish overall more efficiency.
On top of that all is the ZOOlite moulding process that reduces the overall weight of the standard thickness 0.7mm body shells by about 10g. This ensures the standard shells are legal for all races with minimum body weight rules while significantly lowering the overall centre of gravity. In addition, WOLVERINE MAX is also available in the race proven, lightweight 0.5mm variant for everyone looking for the outmost of performance.
Part of the package are also the revolutionary 2-step window masks that will ensure window frames of Pro quality. In a first step all windows are masked using the Step 1 masks. After the painting of the body is completed, the masks will be removed and replaced by the slightly smaller Step 2 masks that leave the window frames exposed and ready to be painted in your favourite colour. The result is highly precise without the need to pre-cut or in-body-cut the window masks, ensuring greater satisfaction and less chances of creating predetermined breaking points. The body package is rounded out by high-quality wing mounting hardware and a detailed sticker sheet including grille, head and taillights.
Features:
- CAD designed
- Specialized LCG body shell with a more realistic design and less aerodynamic drag Low, and yet realistic front end with sculptured hood and grille details
- Updated DBX-style roof section for less aerodynamic drag and higher cornering speeds
- Recessed roof to channel the airflow and to create greatly improved structural stability thanks to static reinforcement
- Structured rear end for anti-tuck capabilities
- Large wheel arches allow the body to be placed 4mm front or back (8mm in total)
- Large wheel arches ensure the tires will not rub in whatever position
- Anti-tuck capabilities with structured side skirts
- Static reinforcement on the hood. Especially useful when running the ultra lightweight variant
- 0.5mm ultralight body weighs in at about 55g cut & including wing
- ZOOlite 0.7mm standard body weighs in at about 75g cut & including wing
- Detailed decal sheet
- 2-step window masks
- Wing mounting hardware
- 100mm grid on the rear truck lid for easy and convenient body mounting
- EFRA homologated (EFRA4084)
- The bodyset will be delivered uncut and not painted.
- Rear wing, window masks and decals are included.
Technische Spezifikation
| Onroad: | Touring Car |
| Thickness: | 0,5 mm |
ZooRacing Wolverine MAX Touring Car Body - 0.7mm REGULAR
€ 39,95
ZooRacing Wolverine MAX Touring Car Body - 0.7mm REGULAR
WOLVERINE MAX is ZooRacing’s newest high-performance body on the market. It’s been designed with the newest insights in mind to make WOLVERINE MAX even faster on every track, compared to its predecessors. Lots of new features improved the handling, making it more dynamic. More contact pressure offers more stability in corners with lots more rotation. The aerodynamic efficiency has been improved again as well.
For this purpose, ZooRacing advanced lots of areas of WOLVERINE MAX noticeable. The overall length has been shortened to achieve a lesser inertia and therefore a better rotation around the vertical axis. For more steering in fast corners, they redesigned the front and hood and made them steeper. To easier steer the airflow along the sides over the rear wheel arches to the rear wing, to create more downforce, they have tailored WOLVERINE MAX’s sides a lot. The rear is designed very even and uniform for a low centre of gravity and to ensure an easy airflow to the wing. For a consistent flow ZooRacing remodelled the rear fenders to minimize turbulences at the rear of the body.
For a better aerodynamic efficiency, they elongated the roof of WOLVERINE MAX. For the first time the windows at the side have an arch build in, to even out the pressure ratio of the airflow. With the rear wing, ZooRacing included a known one, the HELLCAT wing, and improved it even further. The wing is known for its bowed form, which fits perfectly on the bodies rear and has an extreme impact. For more structural stability and more downforce on fast tracks there is a highly efficient reinforcement rib included.
Especially the 0,5mm ultralight version needs a high rigidity. To achieve that, they created many new features. ZooRacing redesigned the area in front of the window shield to create more stiffness. The front fenders got a unique structure build in to prevent deflection at high speeds and accomplish overall more efficiency.
On top of that all is the ZOOlite moulding process that reduces the overall weight of the standard thickness 0.7mm body shells by about 10g. This ensures the standard shells are legal for all races with minimum body weight rules while significantly lowering the overall centre of gravity. In addition, WOLVERINE MAX is also available in the race proven, lightweight 0.5mm variant for everyone looking for the outmost of performance.
Part of the package are also the revolutionary 2-step window masks that will ensure window frames of Pro quality. In a first step all windows are masked using the Step 1 masks. After the painting of the body is completed, the masks will be removed and replaced by the slightly smaller Step 2 masks that leave the window frames exposed and ready to be painted in your favourite colour. The result is highly precise without the need to pre-cut or in-body-cut the window masks, ensuring greater satisfaction and less chances of creating predetermined breaking points. The body package is rounded out by high-quality wing mounting hardware and a detailed sticker sheet including grille, head and taillights.
Features:
For this purpose, ZooRacing advanced lots of areas of WOLVERINE MAX noticeable. The overall length has been shortened to achieve a lesser inertia and therefore a better rotation around the vertical axis. For more steering in fast corners, they redesigned the front and hood and made them steeper. To easier steer the airflow along the sides over the rear wheel arches to the rear wing, to create more downforce, they have tailored WOLVERINE MAX’s sides a lot. The rear is designed very even and uniform for a low centre of gravity and to ensure an easy airflow to the wing. For a consistent flow ZooRacing remodelled the rear fenders to minimize turbulences at the rear of the body.
For a better aerodynamic efficiency, they elongated the roof of WOLVERINE MAX. For the first time the windows at the side have an arch build in, to even out the pressure ratio of the airflow. With the rear wing, ZooRacing included a known one, the HELLCAT wing, and improved it even further. The wing is known for its bowed form, which fits perfectly on the bodies rear and has an extreme impact. For more structural stability and more downforce on fast tracks there is a highly efficient reinforcement rib included.
Especially the 0,5mm ultralight version needs a high rigidity. To achieve that, they created many new features. ZooRacing redesigned the area in front of the window shield to create more stiffness. The front fenders got a unique structure build in to prevent deflection at high speeds and accomplish overall more efficiency.
On top of that all is the ZOOlite moulding process that reduces the overall weight of the standard thickness 0.7mm body shells by about 10g. This ensures the standard shells are legal for all races with minimum body weight rules while significantly lowering the overall centre of gravity. In addition, WOLVERINE MAX is also available in the race proven, lightweight 0.5mm variant for everyone looking for the outmost of performance.
Part of the package are also the revolutionary 2-step window masks that will ensure window frames of Pro quality. In a first step all windows are masked using the Step 1 masks. After the painting of the body is completed, the masks will be removed and replaced by the slightly smaller Step 2 masks that leave the window frames exposed and ready to be painted in your favourite colour. The result is highly precise without the need to pre-cut or in-body-cut the window masks, ensuring greater satisfaction and less chances of creating predetermined breaking points. The body package is rounded out by high-quality wing mounting hardware and a detailed sticker sheet including grille, head and taillights.
Features:
- CAD designed
- Specialized LCG body shell with a more realistic design and less aerodynamic drag Low, and yet realistic front end with sculptured hood and grille details
- Updated DBX-style roof section for less aerodynamic drag and higher cornering speeds
- Recessed roof to channel the airflow and to create greatly improved structural stability thanks to static reinforcement
- Structured rear end for anti-tuck capabilities
- Large wheel arches allow the body to be placed 4mm front or back (8mm in total)
- Large wheel arches ensure the tires will not rub in whatever position
- Anti-tuck capabilities with structured side skirts
- Static reinforcement on the hood. Especially useful when running the ultra lightweight variant
- 0.5mm ultralight body weighs in at about 55g cut & including wing
- ZOOlite 0.7mm standard body weighs in at about 75g cut & including wing
- Detailed decal sheet
- 2-step window masks
- Wing mounting hardware
- 100mm grid on the rear truck lid for easy and convenient body mounting
- EFRA homologated (EFRA4084)
- The bodyset will be delivered uncut and not painted.
- Rear wing, window masks and decals are included.
Technische Spezifikation
| Onroad: | Touring Car |
| Thickness: | 0,7 mm |
ZooRacing GOAT 1:10 Touring Car Body 0,5mm ULTRALITE
€ 37,50
ZooRacing GOAT 1:10 Touring Car Body 0,5mm ULTRALITE
GOAT is de nieuwe high performance touring car body van ZooRacing. Ontwikkeld vanuit de ervaring van de super succesvolle Dogsbollox body, maar een compacter en korter ontwerp om meer rotatie te creëren voor een soepelere rit.
Belangrijke onderdelen zoals de nieuwe, kortere neus en motorkap zijn geoptimaliseerd en ook de achterkant is compacter en veel lager om sneller bochten te kunnen nemen met behoud van een stabiele achterkant.
De nieuwe en meer uitgesproken achterspoiler zorgt voor meer downforce, waardoor de auto stabieler is bij het uitkomen van bochten. De homogenere luchtstroom achter het dak vermindert de luchtweerstand en turbulentie. Een nieuw omgekeerd vinontwerp op de achterklep vermindert turbulentie en verhoogt de statische stabiliteit aan de achterzijde.
Het ontwerp van de achtervleugel is gebogen om aan te sluiten bij de carrosserielijnen en heeft een getrapt ontwerp om de stabiliteit te verbeteren. Het resultaat is minder buiging en meer downforce bij hoge snelheden.
De GOAT-carrosserie is minder agressief dan de Wolverine en draait beter dan de Dogsbollox, met een evenwichtige side bite. Perfect voor banen met weinig tot gemiddelde grip en aangepast racen. De GOAT is geweldig op alle terreinen!
Voeg daarbij het ZOOlite gietproces, dat het totale gewicht van onze 0,7 mm dikke standaard shells met ongeveer 10 g vermindert. Dit zorgt ervoor dat de standaard shells zijn goedgekeurd voor alle minimum gewicht races, terwijl het totale zwaartepunt aanzienlijk wordt verlaagd. Daarnaast is de GOAT ook verkrijgbaar in onze bewezen Ultralight variant met 0,5 mm dikte, voor wie op zoek is naar maximale prestaties.
Met de GOAT introduceert ZooRacing het nieuwe 0,4 mm AIRlite materiaal. Dit is veruit het lichtste materiaal dat we ooit hebben geproduceerd voor touring car bodies. Wij raden dit materiaal alleen aan voor extreem gripvolle banen om trekrollen en/of bandenslijtage te verminderen. AIRlite materiaal body's zijn meestal sneller, maar de levensduur is zeker beperkt.
Inbegrepen is een raammasker decal set, hoge kwaliteit vleugel montage materiaal en een gedetailleerde decal sheet met grille, koplampen en achterlichten.
Kenmerken:
- CAD ontworpen
- Gespecialiseerde LCG body met realistischer ontwerp en lagere luchtweerstand
- Laag profiel maar realistische voorkant met gemodelleerde motorkap en grille details
- Vernieuwde Dogsbollox-stijl daksectie voor lagere weerstand en hogere bochtensnelheden
- Verzonken dak om de luchtstroom te kanaliseren en zorgt voor een aanzienlijk verbeterde structurele stabiliteit dankzij statische versterking
- Gestructureerde achterkant voor anti-tucking eigenschappen
- Grote wielkasten maken het mogelijk de carrosserie 4 mm naar voren of naar achteren te verplaatsen (8 mm in totaal)
- Grote wielkasten zorgen ervoor dat de banden in geen enkele positie schuren
- Anti-tip mogelijkheden met getextureerde zijskirts
- Statische versterking op de motorkap. Vooral nuttig als u de ultralichte versie rijdt
- ZOOlite 0,7 mm standaard carrosserie weegt ongeveer 75 g (met vleugels)
- 0,5 mm carrosserie weegt ongeveer 55 g in doorsnede en inclusief vleugels
- AIRlite 0,4 mm weegt ongeveer 45 g in doorsnede en inclusief vleugel
- Gedetailleerd decal vel
- Venster maskers
- Bevestigingsmateriaal voor de vleugel
- 100mm rooster op de achterste vrachtwagendeur voor gemakkelijke en handige montage van de body
- Voldoet aan de GBS regels
ZooRacing Gorilla MAX 1:10 FWD Car 190mm Body (clear) 0,5mm - ULTRALITE
€ 42,50
ZooRacing product beschrijving:
De Gorilla MAX body voor 190mm touring cars is de tweede FWD body van ZooRacing en de evolutie van de populaire Gorilla!
De Gorilla MAX is het hoogtepunt van ZooRacing's 1/10e schaal FWD body.
Ontworpen om de prestatiegrenzen van de steeds evoluerende FWD klasse te verleggen, vertegenwoordigt het een aanzienlijke sprong in aërodynamische efficiëntie en rijeigenschappen.
Ontworpen met veel aandacht voor detail, heeft de Gorilla MAX een slankere en meer aerodynamische daklijn om de luchtstroom naar de achtervleugel te optimaliseren.
Dit resulteert in een hogere topsnelheid en een eveneens verbeterde rijstabiliteit op het circuit.
De vernieuwde voorkant straalt moderniteit en elegantie uit, terwijl de nauwsluitende wielkasten de turbulentie aan de achterkant minimaliseren, waardoor het bochtenwerk soepeler verloopt en de rijeigenschappen over de hele linie verbeteren.
Met de verkorte achterkant biedt de Gorilla MAX ongeëvenaarde wendbaarheid en kan de rijder met precisie en vertrouwen scherpe bochten nemen.
De vergrote wielbasis sluit naadloos aan op de huidige FWD chassisontwerpen voor optimale prestaties en compatibiliteit.
Daarnaast heeft de Gorilla MAX gladde oppervlakken langs de zijruiten. Dit verbetert de aerodynamische efficiëntie, vermindert de luchtweerstand en zorgt voor een nog dynamischere rijervaring.
Voortbouwend op het ZooRacing concept van innovatie en vakmanschap zet de Gorilla MAX een nieuwe standaard voor voorwielaangedreven touringcarcarcarcarrosserieën en biedt ongeëvenaarde prestaties in combinatie met stijl op het circuit.
Ervaar het toppunt van race uitmuntendheid! De ZooRacing Gorilla MAX is al goedgekeurd door de EFRA voor 2024.
De body is verkrijgbaar in twee versies:
LIGHTWEIGHT: 0,5mm dik - 53g gewicht zonder verf en stickers, incl. vleugels
REGULAR: 0,7mm dik - 72g gewicht zonder verf en stickers, incl. vleugels Vleugels
De technische gegevens:
Schaal: 1:10 toerwagen / FWD
Wielbasis: ca. 257mm
Breedte: ca. 190mm
Hoogte dak: ca. 125mm
De kenmerken:
- ontwikkeld en gegoten met behulp van CAD-ontwerp
- speciaal FWD ontwerp met gelijke balans voor/achter
- plat ontwerp voor hoge topsnelheid, laag zwaartepunt en hoge bochtsnelheden
- grote wielkasten zorgen voor speling in de montagepositie, zelfs zonder contact met de banden
- speciale structuur in het achterste gedeelte om vastzitten van de carrosserie te voorkomen
- Wielkasten met geïntegreerde mogelijke offset naar voren of achteren
- Anti-tuck versteviging ook geïntegreerd in de zijpanelen
- gedetailleerd decalblad
- Schroeven en moeren voor de achtervleugel inbegrepen
Technische specificatie
| Onroad: | Front Wheel Drive FWD |
| Dikte: | 0,5 mm |
ZooRacing Gorilla MAX 1:10 FWD Car 190mm Body (clear) 0,7mm - REGULAR
€ 42,50
ZooRacing product beschrijving:
De Gorilla MAX body voor 190mm touring cars is de tweede FWD body van ZooRacing en de evolutie van de populaire Gorilla!
De Gorilla MAX is het hoogtepunt van ZooRacing's 1/10e schaal FWD body.
Ontworpen om de prestatiegrenzen van de steeds evoluerende FWD klasse te verleggen, vertegenwoordigt het een aanzienlijke sprong in aërodynamische efficiëntie en rijeigenschappen.
Ontworpen met veel aandacht voor detail, heeft de Gorilla MAX een slankere en meer aerodynamische daklijn om de luchtstroom naar de achtervleugel te optimaliseren.
Dit resulteert in een hogere topsnelheid en een eveneens verbeterde rijstabiliteit op het circuit.
De vernieuwde voorkant straalt moderniteit en elegantie uit, terwijl de nauwsluitende wielkasten de turbulentie aan de achterkant minimaliseren, waardoor het bochtenwerk soepeler verloopt en de rijeigenschappen over de hele linie verbeteren.
Met de verkorte achterkant biedt de Gorilla MAX ongeëvenaarde wendbaarheid en kan de rijder met precisie en vertrouwen scherpe bochten nemen.
De vergrote wielbasis sluit naadloos aan op de huidige FWD chassisontwerpen voor optimale prestaties en compatibiliteit.
Daarnaast heeft de Gorilla MAX gladde oppervlakken langs de zijruiten. Dit verbetert de aerodynamische efficiëntie, vermindert de luchtweerstand en zorgt voor een nog dynamischere rijervaring.
Voortbouwend op het ZooRacing concept van innovatie en vakmanschap zet de Gorilla MAX een nieuwe standaard voor voorwielaangedreven touringcarcarcarcarrosserieën en biedt ongeëvenaarde prestaties in combinatie met stijl op het circuit.
Ervaar het toppunt van race uitmuntendheid! De ZooRacing Gorilla MAX is al goedgekeurd door de EFRA voor 2024.
De body is verkrijgbaar in twee versies:
LIGHTWEIGHT: 0,5mm dik - 53g gewicht zonder verf en stickers, incl. vleugels
REGULAR: 0,7mm dik - 72g gewicht zonder verf en stickers, incl. vleugels Vleugels
De technische gegevens:
Schaal: 1:10 toerwagen / FWD
Wielbasis: ca. 257mm
Breedte: ca. 190mm
Hoogte dak: ca. 125mm
De kenmerken:
- ontwikkeld en gegoten met behulp van CAD-ontwerp
- speciaal FWD ontwerp met gelijke balans voor/achter
- plat ontwerp voor hoge topsnelheid, laag zwaartepunt en hoge bochtsnelheden
- grote wielkasten zorgen voor speling in de montagepositie, zelfs zonder contact met de banden
- speciale structuur in het achterste gedeelte om vastzitten van de carrosserie te voorkomen
- Wielkasten met geïntegreerde mogelijke offset naar voren of achteren
- Anti-tuck versteviging ook geïntegreerd in de zijpanelen
- gedetailleerd decalblad
- Schroeven en moeren voor de achtervleugel inbegrepen
Technische specificatie
| Onroad: | Front Wheel Drive FWD |
| Dikte: | 0,7 mm |